Solen tittade fram och det var en riktig kanondag. Regnet kvällen innan gjorde att det inte rök så mycket på vägarna.


SS1 - Tog det väldigt försiktigt så att Fredrik skulle få vänja sig vid bilen och jag vid hans läsning. Det funkade väldigt bra genom hela tävlingen. Bromsade på mig i 3 vägbyten/hårnålar och till råga på allt så blev vi nervinkade 3! gånger pga avåkningar. Vid den ena så vinkade folk så mycket att jag nästan stannade. Vi fick 7:e tid i klassen, Lasse bröt med bromsproblem.

SS2 - Tänkte öka tempot lite men motorn tappade ork, den slutade dra vid 5500 rpm. Så vi gled 4-5 kilometer och plötsligt så vaknade den igen. 6:e tid.

På servicen såg vi att muttern som håller höger kulbult hade lossnat och ramlat av, annars hade bilen inga skråmor. Tanka och iväg igen.

SS3 - Nu började jag få upp ångan. Har blivit lite för lite ss-mil iår. Vägbyte och vinklar började fungera och det gjordes inga större misstag förutom att jag fegar lite mycket. Det var riktig snabba partier bitvis. 5:e tid.

SS4 - 2.1 mil ss på Hovdala skjutfält. Det går FORT på Hovdala. Nu funkade körningen riktigt bra så det var attack redan i början. Ända tills vi kom in i skogen där det var halt och uppkört. En sen inbromsning som höll på att ta ände med förskräckelse sänkte tempot rätt mycket. Väl ute på fälten igen så ökade vi igen. 4:e tid. Pelle bröt med växellådsproblem.

Vi blev 4:a i klassen men är mest nöjd med att vi kom imål. Mycket tack vare det proffsiga serviceteamet bestående av Hasse, Andeas och mannen med så många namn Markus Ekdahl. Sammarbetet med Fredrik fungerade mycket bra så nu kan Ola inte skylla på det längre ivartfall

Full fart i hårnål höger på Hovdala skjutfält.
Ericsson Motorsport