041113 - Ravlunda Rallysprint

Ravlunda bjöd som vanligt på underhållande sträckor. I år hade det varit militärövning hela veckan och sen hade marken fruset vilket gjorde att det knappt gick att köra inne i skogen och sträckningen till stor del höll sig ute på fälten = snabba vägar.

Nå, inga problem i besiktningen så vi kunde ge oss ut på mastervarvet för att skriva noter. Rundan verkade lovande men lite svårkörd med löst ovanpå frusen grus. Vi hoppades att det lösa skulle vara bortkört när vi kom och tog en chansning och la på de bredaste däcken vi hade. Det gör vi inte nästa år

Vi gick ut med en hyffsad attack för att ha en chans mot de japanska pyspysbilarna. Bromsade på mig efter en full höger över krön och in i en vinkel vänster, blev såklart lite sur, förmodligen hade vi överdrivet avståndet när vi skrev noterna. Nu var det ingen svikt! Ett par snabba svängar följde och sen en lång nerförsbacke till ett vägbyte. 8500 rpm på femmans växel en sen inbromsning.
Och det här går ju aldrig... rakt fram var en hög kant så det blev att välja mellan prova ändå eller en duktig framvagnsinställning, så jag provade ta svängen ändå och slängde in bilen.........



Foto av Thorleif Olsson

...................och pang såklart punktering höger bak som följd. Men en tuff bild! Körde några 100 meter med punkteringen sen gick även drivaxeln åt skogen och vi valde att stanna för att byta till reservhjulet. Vi linkade oss i mål med 3 hjulsdrift.

På en vanlig service är det taight med tid om man ska byta en drivaxel och då är ju tävlingen över ändå, så vi brukar inte ha några med oss. Men nu hade vi nästan 1.5 timmes service innan andra varvet. Vad gör vi nu då? Vi kan inte bara ge upp..... Jo mamma hade kört ner för att titta, kört ner med vad? Jo en GT coupé quattro! Det blev till att slakta den helt enkelt. Drivaxeln passade inte vilket vi visste, men däremot så kanske medbringaren i diffen passar? Då går det att använda den drivaxeln ändå. Efter en hel del meckande var det dags för att prova och som tur var så passade det. Ihop med rallybilen och på med lämpligare däck och den var klar för SS2. Stort tack till alla som hjälte till, bland annat Roger Nilsson från JH Motorsport som inte får träning tillräckligt inom det egna teamet.




Drivaxelbyte. Man ser ju vem som inte jobbar ivarjefall!!!!!!!
Foto av Babbe

Dags för SS 2. Nu var det att det lite lugnt, tävlingen var resultatmässigt sett redan över för vår del och det hade varit trevligt om drivaxeln gick att skruva tillbaka då mamma inte var så sugen på att ta bussen . Vägbytet där vi bromsade på oss på SS 1 närmade sig och jag tänkte att nu ska det f*n gå att hålla stummt över krönet, de här däcken greppade ju mycket bättre. Det gick såklart inte och resultatet kan ses här.



Foto av Tommy Fritzon

Resten av sträckan kördes i lagom tempo och vi njöt mest av köra med egenskrivna noter. Då händer det, kommer fullt ute på fältet och när jag trampar på bromsen inför en chikan så ligger det nåt under bromspedalen! En bit av röret till fläktsystemet hade lossnat i ett hopp och la sig där det fann det som lämpligast. Jag kunde peta ut biten och började fibbla för att få upp den, men med spännda bälten når man knappt blinkersspaken så det blev att sakta in helt och lossa bältena lite så jag nådde ner. Inte för det gjorde nån skillnad nu när race:et ändå var över för oss. Trea i klassen och näst sist totalt blev en lagom rolig avslutning på året. Det har väl inte gått som vi tänkt oss i år men vi ger oss inte för det. Nu ska bilen renoveras och så ses vi med nya färger igen nästa år.