040925 - Toyota Center Rallyt i Lund Vad ska man säga? Jag är fruktansvärt besviken helt enkelt. SS 1 gick kanonbra och hittade fint flyt men 2 svängar innan mål blir jag nervinkad. Jag släpper gas och bromsar ner från 5:an och kommer rullande på 3:ans växel, då vinkar de ner ännu mer och jag tänker då är det nån som står mitt på vägen och rullar genom svängen. Väl där så är där ingen bil så jag rullar genom nästa sväng också och då ser jag bilen, uppe på vägen och har börjat köra igen! Varför blev jag nervinkad om bilen redan var uppe på vägen? Det här har hänt mig 4 ggr nu och säkert andra förare, det som händer är att förarna till slut kommer att strunta i att släppa när folk vinkar ner. Vi tappade såklart många sekunder på det här och nu tänkte jag försöka ta igen lite på SS 2 som var samma sträcka. I första svängen på SS 2 så styrde bilen konstigt och efter några svängar så känner jag att vi har punka på vänster fram. Förmodligen en smygpunka då det inte märktes på transporten och vi tappar ännu mer tid. Foto av Tommy Fritzon Nu skulle det laddas. När vi startade på SS 3 så gick inte motorn rent, tappade ork och varvade ca 5500 sen dog den helt. Efter ca 1 kilometer så gick motorn rent igen och jag drog upp tempot kom in i en vänster och omgående höger, i högern drev vi ut och åkta av vägen. Inte så farligt utan vi kom upp direkt igen. Bilen var helt plötsligt bara bakhjulsdriven...... Drivaxel höger fram som gått sönder. Jag är fullkomligt övertygad om att svängen hade gått att ta i den farten. I målet stod Niklas Rydh och tog emot tidkortet, 'Hände det här inne? Nu behöver ni inte bry er om att köra i Danmark imorron va?' Jag förmodade att han menade att bilen ormade sig på vägen 'Nä det ska väl gå att fixa i servicen?' sa jag. Han bara skrattade och 'du har inte sett det va?' Näää sa jag och hoppade ur bilen. Halva bagaget var borta! vänster baklykta fattades, bagageluckan stack ut 30 cm på höger sida och kofångaren hängde i ena sidan. Varken jag eller Andy hade ens kännt smällen. Nåja det gick att sätta fast alltihopa med strips och vi körde vidare mot SS 4. Bilen var i stort sett okörbar med bara bakhjulsdrift och vobblande framhjul. Framhjulen stabiliseras av drivaxlarna så tiden var dålig. På servicen insåg vi att det var lika bra att bryta om vi skulle lyckas få ihop bilen så vi kunde köra i Danmark. Hur gör vi nu då? Om vi inte startar imorron så är vi ute ur SvenskDanska RallyCupen. Man måste nämnligen starta i minst två deltävlingar i varje land och vi hade missat en i Danmark och det här var sista chansen. Men Pontus bara skrattade och sa 'kör ut till verkstaden så kommer jag om en stund, det är inga problem'. Marcus verkade inte heller tycka det fanns ett roligare sätt att tillbringa en lördagkväll på Egentligen skulle vi besiktat i Danmark redan på kvä men det var såklart omöjligt. Håkan Bercic var på plats i Danmark så jag ringde honom och undrade om han kunde fixa en ny tid till oss på morgonen. Klart han kunde, Tack för hjälpen! Ut till verkstaden. Pappa var redan där, snart anslöt både Marcus, Andreas och Pontus. Även Victor, Sebastian och mamma kom. Vi sågade av en ny bakända från en reservkaross. Andreas började fixa drivlinan, Victor och Sebastian gjorde i ordning en ny baklucka. Mamma o Pappa hämtade nya delar som skulle på. Marcus ,jag och Pontus sågade av och började montering av den nya bakändan. Vid halv tolv tiden var skarvarna spacklade och allt var lackat och klart! På med nya lyktor och kolla så lamporna funkar. Ingen blinkers bak...... Elfel är bland det roligaste som finns då man aldrig kan se sjävla felet. Vi provade andra lampor, jordpunkter, andra insatser och mätte och hade oss. Funkade inte ändå, men till slut fick vi ordning på det, lastade bilen och körde hem för 3 timmars sömn innan vi begav oss mot Danmark. Tack för hjälpen! utan er hade det varit omöjligt. WRC-teamens serviceteam är inget mot VombsMotorsport Men som en känd motorsportstjärna i Sverige har sagt *En får ente ge sig'.