Vi gav oss av mot Danmark redan på lördag kväll. Mötte upp med ekipagé Jonas Olsson med diverse Österlenare. Vi siktade KOA:s Klubbstuga i Köge vid åttatiden på kvällen. Vi värmde upp med Colin McRae på playstation 2. Kom i säng rätt sent vilket var skönt då vi inte skulle upp förren 5:45...................
Finns inget så skönt som att sova på ett hårt golv. Perfekt uppvärmning att ha ont i ryggen redan på morgonen. Det var kallt men solsken och vindstilla. Helt perfekt rallyväder. Besiktningen började redan 07:30 och sen var det dags att köra igenom sträckorna. Tur var väl det då de danska noterna var helt olika de svenska. 'Ner i dyk', 'in förbi bräkne'. Jaha? Har sagt det förr och kommer säkert säga det igen - danskarna är helt vilda *skratt*. I PM 3 stog det att chikanerna var stora däcktravar som vägde 600 kilo. Försök inte flytta på dem.....
Ändå var det en dansk med en Peugeot 106 som skulle visa hur man kan göra en så liten bil ännu mindre. Han flyttade två däcktravar. Tog första med nosen, gick runt och tog nästa med häcken och skickade den rakt ut på åkern. Bilen var mycket mycket kortare än när han startade på morgonen......
Det var som att köra på Österlen. Höga kullar och ner i dalen och smala asfaltsvägar med kanonasfalt. Aldrig varit med om ett så snabbt rally. Gick bara fullt hela tiden nästan. Fruktansvärt roligt och snabbt.
Noterna blev inte ett så stort problem som vi trodde. Det funkade väldigt bra faktiskt förutom att en dansk 3:a kunde vara allt mellan en 2:a och en 4:a. Och en 4:a var ibland så skarp som en 3:a och ibland som en 5:a. Inte alls så noga som de svenska så det gick inte att lita på helt.
Man släpper inte precis innan målskyltarna, även om man kommer fullt på fyran och det är en H2 (vinkel) 15 meter senare. Jag höll stumt förbi och fick ta svängen med båda bakhjulen i diket på full sladd. Det var så folk i målet började flytta på sig - här kommer svenskarna! Det gick dock bra. Hade varit hånt att köra av efter mål redan på SS 1....
På SS 2 var det ett slingrigt parti där jag tänkte det går nog att hålla genom allihopa. Det gick men i sista svängen såg jag att det inte var tillräcklig bromssträcka inför den H2 som stundande. Jag är skyldig rätt mycket ataband tror jag. Det var ataband och skyltar så det hade räckt till en VM-tävling, vi hittade knappt ut. Jag tog första väg till höger. Men den vägen var jättebred och där var inte en kotte. ÄR DETTA RÄTT VÄG? skrek jag till Andy - Jag har inte en aning fick jag till svar... Vi fortsatte och noterna tycktes stämma, efter en knyck så var där publik där igen, vi var alltså rätt.
Sen stämde körning bra ända till SS 7 där jag kom fullt på fyran igen och in i en H2, börjar skönja ett visst mönster? Bromsade lite för sent som jag brukar och upptäcker att det är fullt med höbalar som inte var där på genomkörningen - smalt! Jag var tvungen att ha ner hastigheten mer än jag tänkt och råkar låsa upp vänster fram med resultatet att vi gick av rakt fram. Där var en kant och vi for rakt upp i luften. Men ettan var i redan innan vi landat så vi kom upp på vägen igen utan att förlora allt för mycket tid.
SS 8 var en grussträcka. Eller en stensträcka rättare sagt. Fin i början med härliga svepande svängar sen in i tät skog där det mest hoppade på dålig väg med gräs i mitten. Hålen var lagade med 5x5 cm stora stenar. Slog igenom däcken i varända landning. Hade för lite luft i däcken. Men när vi kom imål så hade bilen framför precis hunnit in. Så vi tog in massor med tid.
SS 6
SS 9 och den sista gick bra ända tills 5-6 svängar kvar. Då tänds laddlampan. Bussningen till generatorn har gett med sig så generatorn har böjts fram och tagit i kamremskåpan med fläktbladen och knäckt av staget som man justerar generatorn med.
Detta är inte sant tänkte jag, vi blir inte stående mellan målet på sista sträckan och målgång inne vid servicen.... Jag stände av alla fläktar och lampor, det var nästan 2 mil in till målet. Men vi klarade det. Vi kommer helt klart att åka över till Danmark igen.
Vi blev trea i klassen av 1401-1600 cc, hade jag inte kört av de gångerna hade vi blivit tvåa. Och etta i klassen i Svensk Danska rallycupen. Och bilen är i det stora hela oskadd så vi är väldigt nöjda. Och viktigast av allt är att det svenska landslaget slog det danska! Nu får vi utmana dem på en av tävlingarna i höst, blir förmodligen Trelleborgs tävling då.
Äntligen imål.